Biltest och provkörningar av bilar

Ja, hur är bilen? Är den prisvärd? Går den bra på alla underlag? Får allt och alla plats utan problem? Är bilen snabb eller långsam? Läs en motorbloggares omdömen, åsikter och funderingar kring nya samt äldre bilmodeller.

Mercedes-Benz GLC Coupé med dieselmotorn 250d har nyligen testats av SUVTEST:

Den bilmodell som testats här är så pass ovanlig att du ska måste parkera utanför en handlare för att få syn på en. Inte sällan brukar en och annan likadan bil mötas eller ses parkerad. Enligt info från en handlare finns det inga kunders bilar på vägarna än. De som finns är event/press- och demobilar. Det kan vara fel. Det kan vara rätt. Hur som, bilen väckte väldigt mycket uppmärksamhet trots att det inte brölade ur piporna baktill.

Du finner hela SUV-testet på https://suvtest.se/suv-test-mercedes-benz-glc-250d-coupe/

Mercedes-Benz GLS

SUVTEST, det svenska nischade webbmagasinet mot SUV-modeller, testade i april 2016 den svindyra och enorma Mercedes-Benz GLS med 350d-motorn: Långkörning, stadskörning, på-tippen-körning, till-IKEA-körning etc.

Mercedes GLS är det nya namnet på modellen som förr kallades för GL. Mercedes har även bytt namn på M/ML till GLE. För ett par år sen kom även lilla GLA. Nu ska GL visa på att det är en SUV och sista bokstaven anger bilens klass. GLS är alltså SUV:en för S-klassen.

Det dock långt ifrån dagens S-klass när du kollar på GLS. Invändigt är det bara några små justeringar jämfört med GL och även om fronten är ny så är resten av bilen väldigt mycket GL. Det är dock inte en dålig sak, GLS är fortfarande en riktigt bra bil för dig som har råd. Det är i praktiken en förlängd M/ML/GLE.

Beteckningen 350d betyder att GLS har en sexcylindrig dieselmotor under huven. Hästkrafterna är bara 258 st men vridmomentet är 620 Nm. Det betyder att du kör ifrån det mesta även fast din SUV är 10 kvadratmeter stor. Förbrukningen är dock i högsta laget, räkna med strax över en liter per mil, även vid landsvägs/motorvägskörning.

Besök SUVTEST.se för att läsa mer om Mercedes-Benz GLS 350d 4MATIC!

Mercedes-Benz GLS 350d

Mercedes-Benz GLS 350d

Mercedes-Benz GLS 350d

Mercedes-Benz GLS 350d

BBC Top Gear har testkört nya Ford Fiesta ST200 på hemmaplan. Det handlar om 2017 års modell av ST som redan säljs.

Svenska Ford säljer modellen i ett ST Plus-utförande (ST+) till skillnad från brittiska Ford som har tre varianter. Det handlar primärt om olika mängd utrustning utöver grunden.

På motorsidan bjuds det på 220 hk och 290 Nm från en 1,6-liters bensinmotor. Noll till 100 km/h går på 6,7 sekunder.

Läs biltestet @ http://www.topgear.com/car-reviews/ford/fiesta/16-ecoboost-st200-3dr/first-drive

KIA cee'd GT-line

Familjeorienterad och valuta för pengarna sammanfattar senaste Kia cee’d. Den testade* bilen var en ny (i Sverige) GT linje med en 1,6 liters fyrcylindrig dieselmotor.

Sammanfattning
En ganska normal bil för den lilla familjen. Inget att bli alltför upphetsad om förrän du kikar på fronten. Annorlunda frontspoiler med iskubs-DRL med LED-teknik ser riktigt tufft ut. Förutom det är det inte mycket annorlunda mot en vanlig cee’d.

Utseende
GT-line är ett taffligt försök att hotta upp en vanlig cee’d. Eftersom det inte finns en starkare, turbomatad, bensinmotor under huven kan du spara pengarna och köpa en vanlig cee’d istället. Men vill du låtsas som att du kör en sportigare bil, go for it!

Körglädje
Nja, relativt svag dieselmotor utan spets parat till en förutsägbar automatisk växellåda. Inte mycket att höja på ögonbrynen för.

Komfort
Lagom, inte superbra på att svälja gupp men inte dålig på något vis. Relativt högt vägljud i kupén, ett vanligt sätt spara lite pengar i produktionen.

* 2015 Sweden Car Blogger´s Awards

The VW Golf GTI is an excellent driver´s car with loads of power for all kinds of traffic. Equipped with DCC the Golf is a dream to drive with force on twisty roads, where both the chassi and the gearbox will make you smile!

First impression is that this is just another VW Golf and that is not a bad thing. It’s when you start the engine that you can sense that this is not your everyday commuter´s Golf. And when you put the car in drive and floor it, hang on to the steering wheel!

vw-golf-gti-front-side

This a class leader and the VW quality is unarguable, unless we talk diesel engine emissions. This car is not a diesel, it has a petrol/gas engine that pumps out 230 hk/ps using a DSG automatic transmission, with paddles next to the steering wheel for extra fun.

When I drove this car it was in Sport mode (DCC) and there is a notable difference between the sport and normal modes. We drove on a small, twisty road and the car was glued to the ground at all times. The closest experience is a John Cooper Works tuned MINI Cooper S, you really have to be mean if you want the car to loose its grip.

The sport mode also makes the gearbox more aggressive. When you slow down it kicks into a lower gear and make all kinds of noises from the exhaust, the car is always ready to be pushed way beyond the current speed limit and way beyond what you thought a small hatchback like a Golf was capable of.

Best of all: When you are not driving like a Cartestr you can use the car in everyday driving and remain anonymous, at least until you floor it (again and again and again).