CarTestr: Bilvideos

Press Play on Screen – Underhållning med bilen i fokus.


Intro på svenska till Mercedes GLC 63 S AMG

Den 510 hästkrafter starka besten till SUV: Mercedes-AMG GLC 63 S Coupé 4MATIC+, är en SUV att sukta efter. För efter, det kommer du nästan oavsett vad du själv rattar. Prestanda från stillastående är värre än Ferrari F40…

Det inbäddade videoklippet är en introduktion, något av en sammanfattning, till bilen. Filmat en solig vårdag i april 2018. Platsen för inspelning är Stribergs gruvområde. En spännande plats med många gamla byggnader och fina fotomiljöer om du uppskattar industrilandskap.

Testbil utlånad av Mercedes-Benz Sverige. Pris med extrautrustning 1 154 900 SEK.

Hur många golfbagar ryms i Mercedes GLC?

Är du golfspelare på fritiden? Spelar du golf med kollegorna, kompisarna eller familjen? Kör du bil till golfbanan? Om du svarar JA på minst en av de frågorna kan det sannolikt vara av intresse att se hur många golfbagar som får plats i en Mercedes-Benz GLC?

För SUVTEST och med hjälp från Dormy i Örebro testades lastförmågan i en Mercedes-Benz GLC Coupé. En SUV med sluttande taklinje och därmed ett mindre lastutrymme än den vanliga SUV-karossen.

Varför golfbagar?

Mercedes-Benz sponsrar The Masters, den internationella golfturneringen, så kopplingen mellan bilmärket och golf är väldigt tydlig. Att testa bilar innebär dessutom möjligheten att prova olika saker. För att skapa variation mellan biltesterna valdes den här gången att fråga Dormy om det gick att låna golfväskor en stund. Att lasta in en grästrimmer, ICA-kassar eller virke var aldrig aktuell i denna sprillans nya Mercedes-AMG GLC 63 S.

Lexus NX 300h Offroad

Fast Lane Car:s Nathan Adlen tog en premium-SUV till skogs: Lexus NX 300h (hybrid). Första delen av terrängbanan, grusväg med lutning, gick bra. Värre gick det i steg 2.

Lexus NX 300h visade sig från sin allra sämsta sida när Nathan försökte svänga bilen i vad som kan liknas vid ett djupt dike, som svänger.

Steg 2 på Gold Mine Hill är en passage där “vägen” svänger, samtidigt som “vägens” högra sida är mycket högre än den vänstra, samtidigt som det lutar uppför.

Det som händer när du tar den svängen är att höger bakhjul lättar, samtidigt som vänster framhjul gräver sig nedåt, samtidigt som du förlorar grepp för att du svänger.

Lexus NX 300h klarade in steg 2 förrän svängen togs i en högre hastighet. Att köra snabbt i skogen är dock inte att rekommendera, du kan träffa en sten och hamna snett samt slå sönder något under bilen. Ska man inte göra, inte bra.

Hur som helst: Med lite mer fart i början lyckas Lexus NX 300h ta sig förbi steg 2. Att det inte gick i början kan bero på flera saker: Däck som är mer lämpliga för asfalt. Inga program för offroad-körning. Elektrisk drivning av bakaxeln dvs ingen kardan.

TFL, The Fast Lane Car, har testkört nya Volvo V90 Cross Country på terrängbanan Gold Mine Hill i Colorado, USA.

De inledande passagerna klarar V90 galant. Inga konstigheter eftersom det i praktiken är dålig grusväg med lite lutning uppför det handlar om.

När de blir djupare håligheter krävs det lite mer planering. Fortfarande klarar V90 hindren. Volvon klarar sig faktiskt bättre än Lexus NX 300h Hybrid!

Fast när det kommer till det stora hindret faller bilen igenom. Inte för att bilen inte kan tugga sig uppåt. Utan för att hjulbasen är för lång.

Det är för mycket avstånd mellan hjulaxlarna. Breakover angle är låga 17,7 grader.

Det är alltså inte bara markfrigång som är av intresse när du tänker köra din bil offroad.

Hennessey i Texas USA erbjuder ägare av nyaste Cadillac Escalade en uppgradering. När de är klara med jobbet har monster-SUV:en hela 842 hästkrafter vilket ger en 0-60 miles per hour-sprint på 3,9 sekunder!

Standardmotorn i Cadillac Escalade är en 420 hästkrafter stark V8:a som gör 0-60 mph på 5,8 sekunder. Den krävs alltså mer än dubbelt så mycket effekt för att korta accelerationen med två sekunder.

HPE800, som modellen kallas har dessutom ett enormt vridmoment: 1 159 Nm. Det är i par med vad Bugatti Veyron (tidig version) erbjuder. Den bilen har 1250 Nm ur en 8-liters W16-motor.

Så vad kostar det?
Jo först köper du grundpaketet för 55 000 dollar. Därefter uppgraderar du hjulen, däcken och bromsarna. Det kostar ytterligare 25 000 dollar. Till slut förser du Hennessey med en Cadillac Escalade för ca 73 000 dollar. Som hittat!

På med hörlurarna och skruva upp volymen: