BMW bygger 2-dörrars coupé av 7-serien?

Det var inte bättre förr. Då hade vi Volvo 740, Saab 900 och en drös skitbilar från Volkswagen, Audi (innan de fick för sig att kalla sig lyxbilsmärke), Ford, Opel osv. Premium på den tiden betydde att du köpte en BMW eller Mercedes-Benz. Ville du stå ut från mängden storleksmässigt köpte du en Cadillac.

Nu för tiden är det bättre. Volvo är mitt uppe i en process att förvandla sig till ett lyxbilsmärke. Det kommer att lyckas förutom i Sverige där en Volvo för en miljon kronor är att anse som ocker.

Saab finns inte längre, vilket inte är någon större förlust. Saab gick nämligen med förlust nästan varje år. Kanske inte var så lyckats att försöka uppfinna hjulet på nytt och att placera tändningslåset intill handbromsen?

Volkswagen, Audi, Seat och Skoda(!) är idag bra bruksbilar. Visst har Audi prestandamodeller i form av R8, RS6 med flera. Men det är svårt att tvätta bort VW-stämpeln. En Skoda känns som ett sundare val, nuftigt så att säga. Samma teknik som dyrare syskon fast till ett lägre pris.

BMW och Mercedes-Benz har stått upp även när det blåst snåla höstvindar. MB förvandlades i slutet av 1999-talet. Kassaskåpskänslan försvann och ersattes av lackering som flagnade samt skärmkanter som rostade.

Det är egentligen bara BMW som klarat sig genom de senaste decenniernas stormar. De har sakta förfinat sitt koncept och vara tämligen konservativa i sina formspråk. Om du minns så var BMW tidiga ut med sin fula ankunge X1.

BMW X1 kom 2009, Audi Q3 ett par år senare. Mercedes-Benz följde efter med GLA i Frankfurt 2013. BMW hade dessutom den groteska X6:an i hallarna, en modell som bara Mercedes konkurrerar med av dessa tre. Audi har fortfarande inte byggt några SUV-coupéer. Kanske för att inte konkurrera med Porsche Macan?

Vem som är först med en kaross går i vågor. Mercedes har länge haft en enorm tvådörrars coupé baserat på S-klass. BMW har jobbat med mindre coupé-modeller i 3-serien, 4-serien och 6-serien.

Att BMW övervägar att bygga en 2-dörrarsversion av 7-serien hänger samman med att 7-serien inte säljer lika bra som S-klassen. När vi talar bilar mellan 1 och 2 miljoner är konkurrensen hård och pantzerwagen från Stuttgart i sitt senaste utförande, särskilt med AMG-motorerna, är verkligen en riktigt bra bil.

Att då komma med en fyradörrars sedan som visserligen har mycket teknik, men som ser ut som en sömnig gubbe, göra sig inte. En Mercedes S-klass kan du nämligen köra oavsett din ålder utan att du framstår som en stofil.

Källa: http://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/news/a30576/bmw-7-series-coupe/

Honda tidigt ute med 11-växlad automat

Honda, tidiga med 9-stegade automatiskt växellåda, lämnade tidigare i våras in en patentansökan i Japan som avslöjar att Honda utvecklar en 11-växlad automatisk växellåda.

Enligt uppgifterna tillgängliga ska de 11 växlarna göras möjliga med en tredje koppling i dubbelkopplingslådorna. Dual-clutch-lådan finns bl.a. i sportbilen Honda NSX.

Syftet med att ha fler än dagens nio växlar är att minska förlusten av vridmoment i lådan. Det är allmänt känt hos de allra flesta att växellådor gärna äter motorkraft innan den senare portioneras via axlarna ner till däcken.

FÖr dig som hängt med i teknikutvecklingen vet kanske att Koenigsegg Automotive AB utvecklat vad de kallar Direct Drive. Det är megabilen Regera som saknar växellåda. Kraften från motorerna går direkt till hjulen. Det gör att våldsam prestanda blir möjlig. Regera behöver t.ex. bara 3,2 sekunder för att accelerera från 150 till 250 km/h och det tar bara 20 sekunder att accelerera från stillastående till 400 km/h…

Nu kommer Honda aldrig att bygga en megabil(?) utan den 11-stegade automatlåda kommer vi sannolikt att få se i mer sansande framtida modeller. Det finns också en möjlighet att Honda tar sina lärdomar och applicerar på den 9-stegade automatlådan eller på sina CVT-lådor.

Björn Sennbrink kör MB GLE 400 Coupé och Kia Sorento

CarTestr började användas tidigt som ett namn på en YouTube-kanal. Det var faktiskt först hösten 2015 som CarTestr.com väcktes till liv och idag är CarTestr moderskeppet för motorsajterna.

Här kan du se fyra videos med Björn Sennbrink när han kör och talar om Mercedes-Benz GLE 400 Coupé jämfört med andra märken samt hur Kia Sorento är på landsvägen.

Mercedes vs VW vs Audi

Mercedes GLE Coupé | del av SUV-test

Mercedes GLE 400 Coupé i brant nedförsbacke

Kia Sorento på landsväg (finesser, motor mm)