kia-optima-sw-gt

Kia Optima Sportswagon GT

Kia Optima må vara en beskedlig bil sett till det yttre och även om konkurrenten finns in-house i form av Hyundai i40 siktar Kia på att ge de tyska giganterna en känga med Optima GT.

Det finns en Optima GT-Line men det är inte samma. Där GT-line adderar kosmetika till en genomvettig kombi svarar GT för prestandan. Under huven ruvar en turboladdad bensinmotor om två liter med en maximal effekt på 245 hästkrafter och 353 Nm i max vridmoment. Växellådan har sex steg och är automatisk.

Den motor gör att Svensson-kombin drar upp till 100 på 7,6 sekunder (sedanmodellen av Optima är ett par hundradelar snabbare). Toppfarten för GT Sportswagon är 232 km/h (sedanmodellen 240 km/h).

Tyvärr, och vi måste skriva tyvärr, har inte Kia lyckats med konststycket att kombinera stark motor med skönsång baktill. Istället finns det vad Kia kallar Active Sound System som i praktiken är konstgjort motorljud för dina öron inne i kupén.

Chassiet har modifierats gentemot standardmodellen bland annat på Nürburgring. Markfrigången har sänkts med 10 mm och den elektroniskt kontrollerade fjädringen (ECS) utvecklad av Sachs, anpassar stötdämpningen beroende på typ av körning och underlag. Även styrningen har modifierats för mer precis kurvtagning. Antisladdsystemet är omprogrammerat och tillåter mer sladd innan det griper in. Bromsarna är uppgraderade med större ventilerade skivor (+30 mm).

I utrustningsväg ingår bland annat rödlackerade bromsok, specialutformade stötfångare fram och bak samt en omdesignad diffusor med dubbla avgasutblås. Inuti har GT-modellen bland annat fått aluminiumdetaljer/paneler, läderklädda sportstolar med kontrasterande sömmar och broderad GT-logotyp samt eljusterbara framstolar med ventilation.

Optima Sportswagon GT med 2,0 T-Gdi motor på 245 hk och sexväxlad automatlåda med bland annat elektroniskt kontrollerad fjädring, motorsljudsförstärkare, röda bromsok, ventilerade eljusterbara framstolar kostar från 359 900 kronor.

cartestr_com-ford-bo-harman

Fords bilar kan nu fås med B&O-ljudsystem

B&O är precis vad du tänker på: Bang & Olufsen. Fast det är HARMAN som står för fiolerna.

HARMAN köpte billjudet från B&O våren 2015. Högtalarna är alltså tillverkade av HARMAN och sen klistras varumärket B&O fast på högtalarna.

Det gör dock inte högtalarna sämre på något vis. HARMAN är redigt bra tillverkare och kända världen över för att hjälpa människor att njuta av sin favoritmusik. B&O PLAY-ljudsystemet lanseras i Fords bilar som tillverkas från år 2017 eller senare.

Undertecknad kan vittna om att HARMAN:s B&O-ljudsystem inte går av för hackor. Möjligen att skränig rockmusik inte alltid låter helt bra men alla andra genres blommar verkligen ut. Särskilt 3D-ljudet i kombination med akustisk musik ger ett fantastiskt djup i ljudet.

SUV:en ŠKODA KODIAQ: Motorer, växellådor, förbrukning och prestanda

Skoda Kodiaq är bilmärkets första SUV och bilen lanserades 1 september 2016. SUV:en är lite större än Volkswagen Tiguan och har plats för upp till sju resande. På motorsidan dock ingen revolution, det är VW-koncernens motorer som vi känner igen från tidigare Volkswagen, Audi och SEAT-modeller:

Skoda Kodiaq: Drivlinor

Två TDI-motorer och tre TSI-motorer. Alla motorer med stopp-start-funktion och återvinning av bromsenergi.

  • Dieselmotorerna är 2.0 TDI med två olika effektuttag: 150 PS och 340 Nm + 190 PS och 400 Nm.
  • Bensinmotorerna är på 1.4 till två liter: Effektuttag 125 PS till 190 PS.

Bensinmotorerna är två 1.4 TSI och en 2.0 TSI. Den minsta bensinmotorn med fyra cylindrar har en effekt på 125 PS och 200 Nm. Det starkare 1.4 TSI-motorn har en effekt på 150 PS och 250 Nm. Den senare har ett ACT-system (Active Cylinder Technology) som stänger den andra och tredje cylindern när belastningen är låg. Den starkaste TSI-motorn har en effekt på 180 PS och 320 Nm.

Skoda Kodiaq: Förbrukning och prestanda

  • Förbrukning minsta TDI-motorn 5 liter per 100 km.
  • C02-utsläpp lilla dieselmotorn: 131 g/km.
  • Stora dieselmotorn når 100 km/h från stillastående inom 8,6 sekunder.
  • Stora dieselmotorn har en toppfart på 210 km/h.
  • Förbrukning minsta TSI-motorn 6 liter per 100 km.
  • CO2-utsläpp svagaste bensinmotorn: 140 g/km.

Skoda Kodiaq: Växellådor

Beroende på vilken motor som bilen har erbjuds sexstegad manuell växellåda eller automatiska DSG-lådor med sex eller sju steg.

Den sjustegade DSG-växellådan debuterar i ŠKODA KODIAQ. Lådan är byggd för att klara upp till 600 Nm. Manuell växling möjlig via spaken eller paddlar intill ratten.

De starkaste motorerna har den sjustegad DSG-växellådan. Det är 2.0 TDI med 190 PS och 2.0 TSI med 180 PS. Fyrhjulsdrift finns på dessa bägge toppmodeller. När bilen körs med låg belastning är den framhjulsdriven och blir automatisk fyrhjulsdriven när belastningen ökar.


HD-bilder av ŠKODA KODIAQ på SUVTEST.se

Besök https://suvtest.se/bilder/bildgalleri-skoda-kodiaq/