SUV-tips
Tips om ägande av SUV:ar, tillbehör för SUV:ar och extrautrustning för SUV:ar

SUV + hybrid är en sökning som blir allt mer populär. Helt galna bensin- och dieselpriser i kombination med höga skatter gör att det fortfarande kan bli billigare att köra en hybrid eller plugin-hybrid. Fast alla vill inte köpa en stor bil, eller kompakt-SUV, utan nöjer sig med en mindre bil. Vilka bilmodeller finns det att köpa i Sverige 2019 som kombinerar SUV-utstrålning med hybridteknik?

Mini-SUV eller Cross-over?

Det lutar åt att den senare benämningen är korrekt när nedanstående bilmodeller presenteras. En SUV får du än så länge se dig om i stjärnorna efter som SUV ska inbegripa något mer än AWD. Här kommer i vilket fall som helst fyra olika bilmodeller som du kan köpa när du är på jakt efter en liten “SUV” med hybridmotor.

Läs mer

Mitt första riktigt starka minne av en SUV är inte en SUV med dagens mått mätt. Det var en artikel i en papperstidning 1997 om pickupen Dodge Dakota, andra generationen. Det var kärlek vid första bladvändning. En bil som jag aldrig skulle ha råd att köpa än mindre köra med. Hopplöst omodern, extremt törstig och samtidigt alldeles underbar. Alldeles för stor för svenska vägar, brutal utstrålning och den perfekta bilen för en aspirerande yrkeschaufför boendes på landsbygden.

Fast nu blev det en Toyota Celica GTI som hamnade på min parkeringsplats, inte en SUV. Faktum är att jag (Björn Sennbrink) aldrig ägt en SUV. Trots det finns SUVTEST. Kombinationen motorintresse och webbkonsult i naturlig symbios. Men idag ska vi inte grotta ner oss i mina erfarenheter, mer än att de kommer att nämnas i nedanstående text om SUV:ens historia i Sverige:

Trotjänaren tuffade till sig

I samma veva som jag drömde om en jänkare med V8 började Volvo producera V70 Cross Country. Ett första steg in på en marknad som nu drygt 20 år senare är den största i Europa. Volvo CC var dock en nyhet för oss svenskar som körde runt i våra älskade kombibilar. Att Volvo bara några år senare skulle producera XC90 var närmast otänkbart. Volvo byggde tråkiga kombibilar. Varför i hela friden skulle de bygga stadsjeepar, en USA-fluga som snart är borta med vinden?!

Läs mer
Volkswagen T-Roc

VW T-Cross är en mini-SUV, rent av en fejk-SUV, en crossover för dig som vill ha en personbil i Polo-storlek + moms som ser lite tuffare ut. Tyska Autogefuel har provat bilen och här ges en sammanfattning innan du spelar den inbäddade videon nedan!

Baserad på samma plattform som bl.a. Volkswagen Polo är T-Cross en liten bil. Det är den minsta SUV:en från VW, som har fem st SUV/Crossovers att erbjuda 2019. Nästa bil “upp” i storlek är T-Roc.

Utseende som väntat

VW har som förväntat gjort ett stabilt jobb när det kommer till att inkludera SUV-bilarnas utseende även i den lilla T-Cross. Den upprätta fronten i kombination med många horisontella linjer är utan tvekan VW-SUV-design.

Formen kring dimljus/DRL-insatserna en bit ner på stötfångaren är nästan som hämtade direkt från den större T-Roc. Tacksamt dock att VW valt att behålla halvljus och helljus på dess “normala” position, och inte gömt undan dessa i stötfångaren som på t.ex. Hyundai Santa Fe.

T-Cross är sannolikt bilen för dig som idag kör VW Polo men som vill komma upp dig lite. Insteget blir enklare med en högre positionerad sittdyna och så ska du såklart köpa en SUV. Alla kör SUV idag.

Bekant invändigt

En välbyggd interiör gör sitt jobb, men om du söker efter soft touch-material kommer du bli besviken. Det är mycket hårdplast men torde sitta ihop under bilens livslängd.

Utrymmena bak är förvånansvärt goda enligt presentatören, även för oss som är lite längre än normal-Svensson. Men det är såklart ingen limousin och med tanke på materialvalen är det mer känsla av transportör än entreprenör.

Se video om bilen

VW Sverige erbjuder 2019 två varianter av T-Cross: Den vanliga och GT. Det smarta valet är GT eftersom du får mer pulver under huven, sex istället för fem växlar, DRL-lampor, större hjul, bättre farthållare, tonade rutor, stämningsbelysning invändigt med mera, osv, etc.

Nybilspriset för Volkswagen T-Cross är (i mars 2019) 223 900 kr. Det finns bara en motor men du kan välja manuell eller automatisk växellåda. Kloka tillval är metalliclack för 6500 kr, de tjusiga Nevada-fälgarna och parkeringshjälp.

Jeep Renegade, Honda CR-V och BMW X5 – Tre olika SUV:ar i tre fullkomligt väsensskilda prisklasser. Samtidigt tre bilar som kan tilltala personer av olika anledningar, andra än nybilspriset. Vilken skulle du köpa?

Läs mer

Visst är det roligt att kryssa för den största motorn, rent av hybriden, och plussa på med tillval i konfiguratorn. Fast sen ska kalaset finansieras och även om du är en fantast av billån eller rent av privatleasing så är det pengar ut varje månad. Då kan en snikutrustad, tvåhjulsdriven, kompakt-SUV vara ett klokt köp.

Motorbloggen BytaBil publicerade vintern 2019 en text efter provkörning av en bil som idag är att anse som begagnad: En 2017 års Mitsubishi Outlander – Klicka och gå dit nu för att läsa hela texten.

När du väljer att leva med en manuellt växlad diesel-Outlander som dessutom bara har framhjulsdrift får du allt som en “SUV” bjuder på, utan att betala tiotusentals kronor som andra stackare måste punga ut med (eller baka in i sin bilfinansiering).

Din SUV kommer att ta dig från A till B och torde fungera bra som slit-och-släng-bil. Bilen har dagens moderna säkerhetsteknik, du sitter lite högre upp och ställ dig frågan; hur ofta behöver du egentligen drivning på alla fyra?